且待天鲸赴将来
视频剪辑：林亮
“呜——”
6月22日下午，一声船鸣响彻钦州茅尾海，“天鲸号”缓缓驶离平陆运河建设项目。这艘我国自主建造的首艘超大型自航绞吸船，在圆满完成任务后，撤离施工现场。
图为“天鲸号”撤场。平陆运河集团供图
与此同时，大型绞吸挖泥船“天骅”船穿过平陆运河沙井钦江大桥保通桥，进入平陆运河城区段施工。
时间拉回6月15日，广西云-广西日报平陆运河报道战队时隔一月再登“天鲸号”，对“天鲸号”进行离场前最后一次采访。
图为“天鲸号”。平陆运河集团供图
“天鲸号和广西的缘分有两次。”船长周福华向记者介绍道，“第二次来广西，我们的任务比第一次重。”
2010年，“天鲸号”交船后便开赴广西防城港参与建设。如今13年后再来，广西的变化让周福华十分感慨。“以前只觉得广西风景好，来广西要坐很久的火车，现在不仅交通方便，城市变化也很大，就这短短十来年。”
谈及“天鲸号”的成绩，周福华难掩自豪。难以开挖的土质岩石环境，“天鲸号”用4200千瓦功率的铰刀兑现石破天“鲸”；6000米的排泥距离，克服吹填堆存场距离较远的问题；作业深度接近8米，满足5000吨级船舶通航需要；自2023年8月20日至今，累计完成疏浚量257.04万立方米。这是“天鲸号”在平陆运河项目建设中交出的最终答卷。
用“利齿”啃下“硬骨头”，“天鲸号”持续输出运河“鲸”奇。
在广西的三百多天里，“天鲸号”的一举一动都备受关注，不仅因为平陆运河建设，更来自于“天鲸号”自带的“吸睛”特质。从加纳特码港码头工程、肯尼亚拉姆港1至3号泊位工程到连云港赣榆港区建设，再到广西平陆运河；从“一带一路”沿线建设到国内世纪工程。“天鲸号”一直与重大工程“双向奔赴”。
“十多年前，我们也没想到还会再来广西。”周福华说：“不过哪里需要我们，我们就出现在哪里。”
吃住都在船上，施工都在海里，这对于周福华他们来说已是常态。“天鲸号”在世纪工程的建设过程中马力全开，船员们来钦州快一年的时间里，上岸到钦州走走的次数屈指可数。如今一转眼，已到道别的时候。
“就是不知道下次见面是什么时候了。”周福华满脸笑容。
在“天鲸号”所停靠的沙井港，常有居民在码头驻足眺望，不远处的“蚝情广场”也常有出游的行人以大船为背景合影留念，可以看到对岸茂盛葱郁的红树林一线铺开，其上白鹭蹁跹。
“天鲸号”大副李泽强向记者介绍：“开工建设到现在，对岸树长绿，海鸟常在，哪怕是我们作业过程中的24小时‘三班倒’，我们的施工保证都是‘绿色’的。”
很快，这片水域将会迎来接力建设的“天骅”船。据广西平陆运河建设有限公司介绍，相比于“天鲸号”，“天骅”船在尺寸上更适合城区航道施工需求，是进入钦江内河的最大施工船舶，更是国内大型绞吸挖泥船首次在城区段施工的重大突破，高效绿色的目标也将继续延续。
图为“天鲸号”（左上）与“天骅”船（右下）在平陆运河沙井钦江大桥保通桥进行疏浚接力。平陆运河集团供图
图为“天骅”船。平陆运河集团供图
6月22日下午，钦州茅尾海。“天鲸”“天骅”两船建设工作交接仪式现场。
周福华将平陆运河“建设旗”郑重递出：“‘天骅’船，‘天鲸号’已完成既定生产任务，现将旗帜转交给你！”
“‘天鲸号’请放心，‘天骅’船一定接好你的接力棒，把平陆运河项目建设好、完成好！”“天骅”船政委接过旗帜，“平陆战队 开河先锋”八个大字迎风猎猎。
图为授旗仪式现场。平陆运河集团供图
远处，山海间，龙门大桥的双塔巍然挺立。
近处，“天鲸号”鸣笛启程。
再相见的那一天或许还很远，或许也不会远。
且待天鲸赴将来。
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